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板框加压滤油机

板式加压滤油机主要用于过滤变压器油、透平油、机油、柴油、航空液压油等油中的水份和杂质,机身采用不锈钢能作为植物油过滤。该机由过滤床,油泵和粗过滤器等元件组成。以工业滤纸作为过滤介质,可根据不同过滤要求选者不同的滤纸,过滤精度高。它具有结构简便 、操作容易、运行成本低等优点。滤油机是由过滤床、油泵和粗滤器等组成的可移动装置。
一、主要组成部分的结构特征
过滤床可连续操作,在压力作用下向侧面过滤的过滤器压入脏油,过滤器同成套的交替排列的滤板和滤框以及包括手动螺旋压紧装置和压紧板的机构所组成。滤板和滤框(小环)间垫有作为过滤介质的滤纸(或滤布),借压紧装置的压力,将滤板和滤框压紧在固定的中心管上和可移动的压紧板之间,从而形成了一个单独的过滤室,被压紧在滤板和滤框之间的滤纸(或滤布)起过滤作用。从中心导入脏油,经过滤室过滤后,从滤板另一相应通道引出干净的油。
过滤时脏油经输入通道分配到各个滤框内,通过滤约将杂质过滤泄于滤板上,而汇集于输出通道内,排出机处。而脏物留在滤纸表面上,乳化工油中的小水珠被滤纸中的毛细管吸收,形成大小珠流至滤床底部,随时从排污阀放掉,当滤纸表面的滤渣逐渐增厚及滤纸中
水份含量增多,过滤阻力增加,当增加到一定程度(一般为0.3-0.5MPa)应停止过滤,更换滤纸后,继续使用。
齿轮泵与电动机用弹性橡胶垫联接,为避免压力过高造成机械事故,在油泵的下部设有安全阀(产品出厂时已调节到规定的最高压力值)。根据用户需要可将安全阀压力调定在较低的数值上,但不允许调节到超过规定的最高压力值。
油泵和电动机装在过滤部份的侧面,油泵输出的液体通过中心管输送到过滤部分。
油泵齿轮由滚动轴承支承,它是靠油泵本身输送的油液来润滑的。
粗滤器安装在油泵的吸入端,它的作用是防止大颗粒杂质进入油泵,破坏油泵。取下粗滤器盖,就可直接将过滤网取出清洗,因为粗滤器内如果布满脏物,不但使滤油能力迅速下降,还有可能将过滤网损坏。

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二、、机器的调整和运转
使用前应首先检查过滤部分的滤板、滤框安装位置,从止推板这一端开始,第一片是板,第二片是框、第三片是板、第四片是框、、、、、、以此类推进行排列,板的数量比框多一块,必须将涂在板、框、止推板和压紧板上的油脂清掉,同时,清洗粗滤器,试车前在各板框之间夹好滤纸,将板框压紧。
开机前必须先用手将油泵轴转动二、三转,认为灵活,没有卡阻
现象,并将取样油嘴关闭,再将耐油胶管(或铁管)与滤油机的吸油端和排油端联接好,再检查进出油管有无堵塞及漏油漏气现象,此时方可开机。
电动机正确的转动方向是油泵盖和齿轮泵铭牌上箭头所指示的方向,不能返转。
如一切正常,开机后几秒钟内油泵就会吸油,如到半分钟仍未吸油,这说明油泵吸入端和油样阀有漏气现象,应立即停止工作,排除故障后再试,防止齿轮泵在无润滑油时被损坏。
如开机后发现压力表指示的数值很高0.4-1.6 MPa,油泵有不正常的响音,应立即停机找出故障进行排除。
三、机器的操作规程
操作前将冲好孔的滤纸,仔细地夹在每个滤板、滤框之间,每层滤纸数量一般为1-2张,视过滤的要求和滤纸的质量而定,在夹放滤纸时,不要偏移造成泄漏,影响过滤效果。
滤纸在使用前应进行干燥,干燥温度120℃左右。
使用已用过的滤纸时,滤纸必须经过烘干,并应无任何破损,注意有滤渣的一面(即脏的一面)应对着滤框放置,不应对滤板,以免滤渣在这滤时被冲洗下来,污染过滤后的油液。
当过滤压力较高,发现滤纸有冲破现象时,可以在靠滤板的一面衬以滤布,以增加滤约的强度。
放好滤纸后,转动手轮将滤约板压紧,压紧板时,只许一人,并且不能加长压紧手柄进行压紧,以免损坏机器。
将取样油嘴关闭,如排油管道上用户有阀门时,应将阀门旋开。接通电动机的电源,使滤油机工作,滤油机的正常工作压力随滤油粘度大小,及排出管道的阻力而变,一般在0.05-0.3MPa范围内,过滤的初始压力较低,随着过滤时间增长,滤渣和滤纸吸收水份的增多而使压力逐渐增高,达到一定程度时(随用户对油的要求而异)应更换滤纸。
在滤油过程中,提取油样时,可以旋开油嘴取样。
停机时,先打开进气阀,待出油管无油后停机,关闭进出油阀,停止油泵,松开压紧装置,逐片的取出滤纸,清洗滤纸和滤框内滤渣,更换滤纸重新夹好压紧,盖上油箱。最后,清洗粗滤器,清洗后重新盖好拧紧螺栓,待下次再用。
六、机器的维护和安全技术
1、 要经常保持机器的清洁。
2、 滤板滤框比较脆弱,使用时要轻拿轻放。
3、 推动滤油机时,速度不要太快,避免机器受到猛烈冲击而损坏设备。
4、 在压紧螺杆螺母上应经常加润滑油。
5、 在使用滤油机时,应将电机外壳用电接地,防止电机绝缘不良发生事故。
6、 电机各支架的连接螺栓应经常检查,防止松动。
7、 如果发现滤油量不足,可检查下列5个方面:
(1) 吸入管、粗滤器、进油阀及接头等处是漏气。
(2) 吸入管路过长(一般不超过5米)或管径不符合规定。
(3) 进油管和粗滤器网是否堵塞。
(4) 吸入管部份是否装有其它附件,而引起阻力过大。
(5) 齿轮泵,安全阀是否松动或不严。

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